Оптимизация программного обеспечения для двигателя и АКПП вашего автомобиля

Расходы на заправку всегда можно уменьшить за счет использования на своем авто оптимизированной прошивки, так называемый ЭКО-тюнинг.

Вы получаете меньший расход с сохранением мощностных характеристик.

Эти прошивки не превращают автомобиль в «овощ».

Много конечно зависит от состояния автомобиля, условий эксплуатации и обслуживания. Но в среднем получаемая экономия составляет 10-15%.

E85 - прошивка для адаптации работы двигателя на возобновляемом топливе с содержанием этанола до 85% и октановым числом не менее 104 (RON), подходит для транспортных средств, соответствующих требованиям Flex fuel (FFV).

Stage 1/2 - это условные названия прошивок с повышенной мощностью и крутящим моментом.

Основная цель и задача прошивок Stage 1/2 - это повышения комфорта для повседневного вождения и эксплуатации автомобиля, улучшения отзывчивости педали акселератора, повышения скорости переключения передач и плавности ее работы, значительному улучшению динамических характеристик и эластичности работы двигателя и никак не связано с агрессивными прошивками для автоспорта.

Stage 1/2 делается для того чтобы вы элементарно могли быстро встроиться в поток из полосы разгона или при городском маневрировании, также устранить раздражающий затуп педали газа и работы АКПП.

Для автомобилей группы VAG, BMW, Mercedes, АКПП также может отдельно прошиваться для повышения эффективности и скорости ее работы.

Stage 1 - не требует удаления или отключения экологических систем.

Stage 2 - дает еще больше мощности. Но при неудовлетворительном состоянии сажевого фильтра или GPF, может требоваться его удаление или замена, или установки даунпайпа, или установки спортивного катализатора.

Прошивки Stage 1/2 - это снятие программных ограничений, установленных заводом-изготовителем. То есть заводом уже была предусмотрена и рассчитана большая мощность, но в виду различных причин установила эти ограничения для местного рынка.

Замеры динамики в дорожных условиях могут осуществляться с помощью Dragy (по спутнику) или с помощью Dyno Drive, это замер мощности и крутящего момента через OBD разъем, аналог замера на диностенде.

Прошивки Stage 1/2 не ведут и не могут приводить к не нормальному или повышенному износу узлов и агрегатов вашего авто.

Также частым «побочным» эффектом является уменьшение потребления топлива. 
Кто уже делал ранее, всегда делает на новой машине. А кто не сталкивался с этим, однозначно стоит сделать.

После прошивки не требуется никакого специального или учащенного тех обслуживания. 
При нормальном техническом состоянии и обслуженности авто - полученный результат тоже будет нормальным и прогнозируемым.

И важно понимать, чип-тюнинг не работает на холостом ходу, на стабильной скорости на круиз-контроле. Чип-тюнинг работает в моменты ускорения, когда вы соответствующе нажимаете на педаль газа. И вам достаточно недели чтобы привыкнуть к новой мощности и за все время нашей практики практически не было случаев возврата к стоковой мощности.

Также возможна оптимизация работы таких систем и узлов: Удаление дроссельной заслонки, Деактивация системы отключения цилиндров COD (VAG), EVAP, Отключение расходомера, Отключение системы продувки катализатора, Отключение работы заслонки в выпуске, Отключение Вихревых заслонок, Отключение Иммобилайзера, Повышение Давление моторного масла VAG 3.0D (устранение заводского бага), Отключение работы FAP присадок для автомобилей PSA группы, Деактивация или инверсия работы системы Start/Stop (VAG, BMW, MB), сделать Pops & Bangs или Burbles.

Также мы делаем восстановление оригинальных прошивок ЭБУ двигателей и АКПП, и исправление некорректных решений по увеличению мощности и оптимизации работы экологических систем.

Вы всегда можете вернуть заводскую оригинальную прошивку или изменить текущую комбинацию опций в прошивке.
Также возможна активация скрытых функций для VAG, BMW, Mercedes.

Оптимизация работы экологических системам AdBlue, DPF, EGR, Cat
Все современные автомобили оборудованы такими системами как: AdBlue, DPF, EGR, Catalyst и прочими.

Нужно понимать что все эти системы устанавливаются для продажи в определенных странах и не везде являются обязательными.И пока машина находится на гарантии, то все проблемы с ремонтом и заменой вышедших из строя элементов лежит на дилере-автосалоне.А после окончании гарантии вы в любом случае столкнетесь с необходимостью их замены или обслуживания, и вы будете неприятно удивлены стоимостью ремонта даже незначительной поломки.

Поэтому вы всегда можете «оптимизировать» работу вашего автомобиля для работы без этих систем. Что не влияет на изменение дымности или содержанию сажевых частиц в выхлопе. И тем более не может препятствовать прохождению ТО.

Цель этих прошивок - это экономия ваших денег и времени. Также избежание аварийных режимов работы автомобиля или вовсе запрету запуска и невозможности его эксплуатации.

Относительно сажевого фильтра. В виду неэффективности процедур его очистки, дороговизны оригинальных, мы предлагаем установку универсальных сажевых элементов с нормами токсичности Евро-5 и Евро-6, и соответствующей программной настройкой. Универсальные фильтры хорошо себя зарекомендовали и способны "проезжать" до 100-150 000 км. Для снятия аварийного достаточно проведения программных работ, и фильтр до момента выбора варианта "решения" по нему, выступает как пассивная (без функционала) система очистки выхлопных газов.

Тоже самое касается и катализаторов для бензиновых авто.

Относительно AdBlue. Любая неисправность любого элемента в этой системе влечет за забой ограничение остаточного пробега или вообще запрет запуска двигателя. Решается программно без механических работ.

Относительно же системы EGR. Если кратко, то вы можете оптимизировать его работу и закрыть попадание продуктов отработки двигателя обратно во впуск и камеру сгорания, и собственно засорения впуска, что влечет за собой нестабильную и некорректную работу двигателя. В большинстве случаев он может быть деактивирован программно без необходимости механических манипуляций.

Программные работы по одной экологической системе не влияют и не приводят к неправильной работе остальных систем.

Прошивки по экологии возможно рассматривать как временный или бессрочный вариант решения проблем и возможностью "сейчас" пользоваться своей машиной.

В современных автомобилях нет возможности просто физически заменить блок управления двигателем или АКПП, он просто не будут работать.

Для этого необходимо делать полный перенос всех данных с вашего блока управления на донорский, с переносом VIN, IMMO data, ISN и самой прошивки.

Также делаем клонирование и других блоков управления практически для всех марок и очистку Сrash-data в блоках SRS.